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Archiv für Oktober 2007

Project Better Place

Mittwoch, 31. Oktober 2007

Shai Agassi, einer der führenden Köpfe der globalen Wirtschaftselite, hat ein neues Projekt ins Leben gerufen mit dem Namen “Project Better Place”. Hierbei haben sich bereits namhafte Firmen wie Morgan Stanley beteiligt.

http://shaiagassi.typepad.com/

Das Konzept beruht auf der Idee, das es in der Zukunft günstiger und umweltfreundlicher wäre, mit Elektroautos durch die Gegend zu fahren. Das Problem bei Elektroautos ist meist eine geringe Reichweite, lange Ladezeiten und eine relativ kurze Akkulebensdauer. Shai Agassis Lösung basiert auf dem Tausch des Akkus des Elektroautos an einer heutigen Tankstelle. Wenn man von einer durchschnittlichen Reichweite von rund 150km pro Akkuladung ausginge, dann könnte man an einer “Zapfsäule” sich bequem den Akku tauschen lassen und lediglich die enthaltende Energie bezahlen. Heutzutage existiert so ein System schon beim Kauf von Propanasflaschen. Wenn man eine Propangasflasche nachfüllen lassen möchte, dann bekommt man stehts eine neue, volle Flasche und bezahlt nur das enthaltene Gas. Lange Ladezeiten wären dann für den Konsumenten kein Problem und auch das Problem der geringen Akkulebensdauer würde auf die Produzenten übertragen werden. Elektromotoren haben zudem den Vorteil, das der Wirkungsgrad gegenüber Verbrennungsmotoren höher ist. Mit einer entsprechenden Infrastruktur von Austauschstationen könnte dieses zu einer Alltagstauglichkeit von Elektrofahrzeugen führen.

http://www.cnbc.com/id/15840232?video=580524467

Das dieses Projekt gerade jetzt ins Leben gerufen wird folgt aus mehreren Entwicklungen:

Erstens, der weltweite Anstieg des Ölpreises der bei weiterhin steigender Nachfrage durch ehemalige Entwicklungsländer auch weiterhin auf einem hohen Niveau bleiben sollte.

Zweitens, der Preisverfall heutiger, moderner Lithium Ionen Akkus durch Massenproduktion und technischen Fortschritt.

http://www.projectbetterplace.com/

Drittens, viele Staaten sind bestrebt ihre Volkswirtschaften unabhängiger vom Öl zu machen, um konjunkturelle Auswirkungen durch Ölpreisschocks zu mildern.

Viertens, den Bürgern dieses Planeten wird langsam bewusst, dass der weltweite unverantwortlich hohe CO² Ausstoss zu einer Klimakatastrophe führen wird wenn man jetzt nicht handelt.

Wir sind gespannt ob Shai Agassi der Unternehmer wird, der mit einem revolutionären Konzept eine Synergie zwischen Ökonomie und Ökologie realisiert.

Wir sorgen für saubere Luft.

www.startblue.de

Auch interessant ist das Layout der Seite… blue… .





Clever Dreirad

Donnerstag, 11. Oktober 2007

Ein relativ ungewöhnliches Konzept ist die Studie Clever. Clever ist die Abkürzung für: Compact Low Emission VEhicle for URban Transport, das ist zwar nicht ganz offensichtlich, aber einprägsam…

http://www.clever-project.net/german/design_sketches.htm

Bei diesem alternativen Automobilkonzept handelt es sich um eine realisierte Studie der TU Berlin, welches durch die Europäische Union gefördert wird. Die Idee ist ein alternatives Personentransportfahrzeug für den urbanen Gebrauch zu entwickeln. Basis ist ein dreirädriges Fahrzeuges, welches zwischen einem Motorrad und einem Auto angesiedelt ist. Das Gefährt soll zwei Personen Platz bieten und im Stadtverkehr erhebliche Vorteile bieten. Einen kurzen Animationsfilm gibt es hier:

Bei Kurvenfahrten wird die Fliehkraft durch eine Neigetechnik der Fahrgastzelle ausgeglichen. Das Fahrgefühl soll dabei dem eines Motorrades ähneln. Angetrieben wird das Dreirad von einem Erdgasmotor, der nach Herstellerangaben rund 20 PS leisten soll. Das Gewicht ist mit 400 kg angegeben. Die Höchstgeschwindigkeit soll ca. 100km/h betragen und mit einer Tankfüllung Erdgas soll man 200km weit fahren können. Der Sicherheitsstandart soll dem eines modernen Kleinwagens entsprechen, was durch Crashtests auch bestätigt wurde. Den Clever dürfte man zudem mit einem üblichen PKW Führerschein im Stadtverkehr bewegen. Ein anvisierter Preis von unter 10.000 Euro dürfte den Clever auch erschwinglich machen, da als wünschenswerter Nebeneffekt neben den geringen Unterhaltskosten sicherlich auch die jährlichen Parkplatzkosten drastisch gesenkt werden könnten.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,386739,00.html

Mit einem CO² Ausstoß von unter 60g/km laut Herstellerangaben, hat er weniger als die Hälfte des CO² Ausstoßes heutiger vierrädrigen Serienfahrzeuge. Wir sind gespannt ob dieses Nischenprodukt auch in Serie gehen wird…

Wir sorgen für saubere Luft!

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Opel Studie Flextreme

Freitag, 5. Oktober 2007

flextreme11.JPG

Auf der diesjährige Automobilausstellung IAA in Frankfurt wurde das Konzeptcar Flextreme von Opel präsentiert. Der Flextreme ist ein futuristisches Elektro/Dieselauto mit einem Glasdach und gegenläufig öffnenden Seitentüren. Die Abmessungen des Wagen entsprechend denen eines Mittelklassewagens. Die angegebene Reichweite des Fahrzeugs liegt bei rund 55km.

http://www.opel.de/meetopel/opelactual/specials/eco/content.act?tab=

Neben dem Elektromotor besitzt der Flextreme zusätzlich noch einen Dieselmotor, welcher ausschließlich als Stromaggregat genutz werden kann und die Akkus des Autos auflädt. Hierdurch soll das Auto selbst elektrische Energie produzieren können, um auch für längere Strecken gerüstet zu sein. Einen anschaulichen Animationsfilm vom Flextreme gibt es hier zu sehen:

Ein besonderes Higlight ist, das dieses Konzeptcar einen extra Kofferraum für zwei Segways besitzt. Ein Segway ist ein zweirädriger fahrbarer Untersatz der es einer Person ermöglicht, sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 20km/h fortzubewegen. Der Segway wird in unterschiedlichen Varianten angeboten und mittlerweile schon in der zweiten Generation in Serienreife produziert. Interessant ist, dass das Konzept der umweltfreundlichen Mobilität bei Opel über das des Automobils hinausgeht.

http://www.segway.com/

Der Flextreme soll im Durchschnitt (durch das Dieselaggregat) lediglich 40g/km CO² ausstoßen, was ihn zu einem Spitzenreiter zukünftiger CO² Rankings machen könnte. Zudem würden zukünftige, denkbare gesetzliche Vorgaben für Neufahrzeuge, die sich am CO² Ausstoß orientieren würden sicherlich durch den Flextreme spielend gemeistert werden. Das Antriebskonzept und der Mobilitätsansatz gehen unserer Meinung nach jedenfalls in die richtige, umweltfreundliche Richtung.

flextreme2.JPG

Wir sorgen für saubere Luft.

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